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没有完美的选项上世纪90年代，伴随着国内的住房分配制度改革，很多居民搬进了商品房小区。在毗邻香港的深圳和广州，出现了名为业委会的自治组织。但历经20年的发展，业委会制度却步履维艰。“管房和养房的制度远远滞后了，这导致了各种乱象的出现。顶层设计缺乏，法律体系也并不完善。”一名不愿具名的社区治理研究者说。

新中国成立初期，农副产品以统购统销为主，消费品实行调拨分配，大多凭证定量供应，市场处于紧张状态。1978年以来，消费需求强劲，购销活跃，消费总量持续扩大。社会消费品零售总额由1952年的277亿元增加到2018年的380987亿元，增长1400倍，年均增长11.6%。

作为最普遍的基层群众性自治组织，居委会往往陷入行政执法、拆迁拆违、环境整治、城市管理、招商引资等大量行政性事项中，其原本的自治功能弱化，这将业主们推往了另一个方向。早在2007年起施行的《物权法》表述中，业主可设立业主大会，选举业主委员会。通过业主大会，业主有权更换开发商聘请的物业公司，物业公司根据业主委托管理小区，并接受业主监督。更早推行的《物业管理条例》配合物权法，将原来的“物业管理企业”改为“物业服务企业”，强调业主的自治管理。

“目前而言，这项措施效果不错。当前境外离岸市场美元兑人民币1年远期（NDF）溢价幅度依然低于2015-2016年人民币贬值期间的市场报价（约2%-5%），表明市场对人民币持续大幅快速贬值的预期并不强。”他指出。不过，在美元鹰派加息持续升值、贸易冲突升级与美国制裁导致新兴市场经济体货币相继大幅下跌的共振下，不排除中国央行会采取新的干预措施将人民币兑美元汇率稳定在“7”以内。

中国基金报记者 方丽 张燕北Smart Beta在国内指数基金市场的热度渐升，成为被动投资寻求突破的主要方向。一些基金公司已在新赛道上抢占先机，力争为投资者打造更优质的工具型产品。依托控股股东强大的指数产品管理基因和自身深厚的投研实力，恒生前海基金率先推出兼具质量、成长和低波动三大因子的Smart Beta指数基金——恒生前海中证质量成长低波动指数基金。

智能出行或率先破壳自动驾驶的实现需要多种技术来支持，连接多个前沿产业的成熟应用，因此，商业化和普及化尚需时日，目前业内认为有可能在智能出行服务领域率先出现规模应用。车辆本身需要装备智能软件和多种感应设备，车载传感器、雷达、GPS以及摄像头等，根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，实现车辆的自主安全驾驶。在技术层面，自动驾驶离不开通信技术，有了更快、更稳定的传输，才能形成一套智能车联网系统，还需要完备的人工智能技术和相关芯片快速即时演算。